Impressions of our first flight with MILA, our first prototype.
Enjoy!
ftero introduces itself
“en) What inspires me the most about our project is the possibility to make our impact for a sustainable energy production in the future.
de) Mich begeistert an ftero die Luftfahrt im Allgemeinen sowie die Möglichkeit, einen Beitrag zur nachhaltigen Energiegewinnung in der Zukunft zu leisten.
”
“en) It is fun and motivating to find a flying alternative for energy production working in our great team.
de) Es macht Spass und ist motivierend, in unserem tollen Team eine fliegende Alternative zu den konventionellen Energiequellen zu erforschen. ”
“en) Especially energy engineering provides, geared by the vision of fast and ecofriendly electrification, a solution to enable sustainable future perspectives for many people.
de) Gerade die Energietechnik bietet mit der Vision schneller und umweltfreundlicher Elektrifizierung eine Lösung, um vielen Menschen tragfähige Zukunftsperspektiven zu ermöglichen.
”
“en) ftero combines creativity with technological knowledge and simultaneously tries to be part of the solution to the biggest problems of our time:
Sustainable energy production and climate protection.
de) ftero kombiniert Kreativität mit technischem Wissen und versucht gleichzeitig, Teil der Lösung der grössten Probleme unserer Zeit zu sein:
Nachhaltige Energiegewinnung und Klimaschutz.”
“en) Each day, we are met with many hard problems. We solve them together and keep improving our product continuously.
de) Täglich lösen wir verschiedenste Problemstellungen zusammen und arbeiten stetig daran, unser Produkt weiter zu verbessern.”
“en) For me, the energy supply seems to be one of the most demanding challenges of the future and I’d like to contribute my part to find solutions for it.
rm) Per me tutga igl provedimaint d’energeia tar las pi grondas difficultads digl avegnir ed ia contribuess gugent la mia part per cattar soluziuns.”
“en) The sensation of flying something you designed and built with your bare hands is just… incredible.
it) La sensazione di volare con qualcosa che tu stesso hai progettato e costruito è…. incredibile.”
New year, new flights!
After the winter break due to the exams, the so-called "Lernphase", ftero team is back and operating!
The first test has already happened in Hedingen. A new sensor, which would let our flight controller calculate the angle of attack of the wings, has successfully recorded data on the Easyglider (which are being right at this moment examined). Sadly we couldn't fly MILA due to a problem in the starting ramp, but we managed to analyze the aerodynamics of the wings profile anyway. Just a small inconvenience: we planned to be again in the field tomorrow.
Christmas Test
We are very happy to announce that MILA left the ground today! In this test, we found MILA to behave well and at ease in the air. Sadly, the temperature was quite low and after only twenty-five seconds of flight, the batteries went low.
But we are looking forward to the next test!
Time to test
For the first time, after three months spent in the labs we had the chance to try out MILA!
mila is ready
After several weeks of patient planning, assembly and hard work we are proud to present our first Prototype MILA!
Including a first attempt in Morphing and clever use of lightweight structures we continue the pursuit of our goal to build a efficient innovative AWE System.
Our first prototype is designed
"MILA" (Morphing Intelligent Lightweight Aircraft) will now be manufactured and then we are ready for takeoff!
Fusing together
Currently we are working on the first aerial prototype. With the autoclave (a special pressure chamber) we fuse the shell components to get enough flexibility and stability at once.
Also, step for step, we as a team are fusing together!
Start of ftero 3
The third iteration of the ftero project has started!
Besuch bei Skypull
Teile des ersten und zweiten Fokusprojektes ftero sowie die Betreuer hatten die Gelegenheit das Schweizer AWE Unternehmen Skypull im Tessin zu besuchen. Uns wurde dabei die Möglichkeit gegeben deren Testinggelände zu besuchen und bei einer Live - Demonstration ihres Systems dabei zu sein. Bei einem gemeinsamen Mittagessen wurden weitere Ideen und Anregungen ausgetauscht. Nach der Präsentation der verschiedenen Skypull Prototypen konnten ausserdem interessante und aussichtsreiche Lösungsansätze diskutiert werden.
Abschlussevent der zweiten Iteration
Mit dem Ende des Frühjahrssemesters endete auch die zweite Iteration des Fokusprojektes ftero. Mit dem Abschlussevent konnten wir uns bei unseren grosszüzigen Unterstützern bedanken, welche dieses Projekt erst ermöglichten. Wir sind nun gespannt, was das nächste Studententeam in den beiden folgenden Semestern alles erreichen wird!
Fokus Roll-Out Mai 2018
Am ETH Roll-Out der Fokusprojekte konnten wir die Ergebnisse dieses intensiven Jahres einem breiten Publikum vorstellen.
Sowohl unser Carbon-Flugzeug CHIARA, als auch die kleineren Prototypen und die Bodenstation konnten besichtigt werden. Wir freuten uns über das grosse Interesse an unserem Projekt und der innovativen Idee von Airborne Wind Energy!
Erstflug von Chiara
Wir freuen uns über den erfolgreichen Jungfernflug von CHIARA! Bisher konnten wir in zwei Horizontalflügen das Flugverhalten analysieren, das Flugzeug austrimmen und erste Reglerparameter anpassen. Dank der Vorarbeit des letztjährigen Teams ist es uns gelungen, vor allem im Bereich der Flugstabilität einige wichtige Fortschritte zu erreichen. Als nächster Schritt soll CHIARA dann die autonome Traktionsphase fliegen und somit elektrische Energie erzeugen.
Regelung der Traktionsphase
In der Traktionsphase wird das Flugzeug durch den Wind angetrieben und die entstehenden Kräfte werden zur Erzeugung von elektrischer Energie verwendet. Dabei wird das Flugzeug durch unseren selbst entwickelten Autopiloten auf eine kreisförmige Bahn gelenkt.
Mit unserem kleinen Prototypen konnten wir nun die Traktionsphase am Seil in Zusammenspiel mit der Bodenstation erfolgreich testen und haben somit einen grossen Meilenstein auf dem Weg zur Stromproduktion erreicht!
Chiara
Der Zusammenbau von CHIARA ist nun abgeschlossen und wir freuen uns den finalen Prototypen der zweiten Iteration des Projektes präsentieren zu dürfen.
Produktion von Chiara
Die Produktion unseres Karbonflugzeuges CHIARA ist in vollem Gange. Um die Karbonteile herzustellen, müssen zuerst die Negativformen geschliffen und danach versiegelt und mit Trennmittel behandelt werden. Die benötigten Umrisse des Karbon-Prepreg werden maschinell ausgeschnitten. Abschliessend findet das Laminieren in den Negativformen statt.
Reise in die niederlande
Nach einer längeren Pause in unserer Prüfungsphase hat unser Team eine dreitägige Austausch- und Forschungsreise in die Niederlande unternommen. An der TU Delft wurden wir herzlich von Prof. Roland De Breuker am Institut für Aerospace Structures und von Dr. Roland Schmehl am Institut für Wind Energie empfangen. Weiterhin konnten wir das Start-up Kitepower und die Firma Ampyx besuchen. Wir freuten uns unser Projekt zu präsentieren und konnten von den vielen Einblicken und einem intensiven Austausch profitieren.
Design Freeze
Mit unserem Design Freeze ist nun die Konstruktion unseres Flugzeugs abgeschlossen. Nun müssen noch die letzten Fertigungspläne erstellt werden damit wir alle nötigen Komponenten vor Weihnachten bestellen können.
Prototyp Lea
Mit LEA (lightweight experimental aircraft) ist unser Prototyp fertig. Als skaliertes Modell unseres Endprodukts können wir mit ihr unser Flügelprofil validieren. Ausserdem ist für das Testen unserer Regler ein möglichst ähnliches Modell sehr wertvoll.
Grobkonzept
Wir freuen uns das diesjährige Grobkonzept vorzustellen. Wie in der letzten Iteration entwickeln wir wieder ein Flugzeug, welches vertikal Starten und Landen kann. Dies ermöglicht es uns unabhängig vom Gelände zu sein. Des weiteren wird unser System zwei grosse Motoren und einen Rumpf mit einem konventionellen Leitwerk besitzen.
